A Partida estrela-triângulo é um método de partida de motores, que utiliza uma chave de mesmo nome. Esta chave, que pode ser manual ou automática, é interligada aos enrolamentos do motor, que devem estar acessíveis em 6 terminais.
Neste método o motor parte em configuração estrela que proporciona uma maior impedância e menor tensão nas bobinas diminuindo assim a corrente de partida o que ocasionará uma perda considerável do conjugado (torque) de partida.
Através desta manobra o motor realizará uma partida mais suave, reduzindo sua corrente de partida a aproximadamente 1/3 da que seria se acionado em partida direta.
A Partida Estrela-triângulo não pode ser utilizada em qualquer situação. É necessário que o motor tenha disponível pelo menos seis terminais dos enrolamentos e que a tensão nominal (tensão da concessionária) seja igual à tensão de triângulo do motor.
Um ponto importantíssimo em relação a este tipo de partida de motor elétrico trifásico, é que o fechamento para triângulo só deverá ser feito quando o motor atingir pelos menos noventa por cento da rotação nominal. Logo, o ajuste de tempo de mudança estrela-triângulo deverá estar baseado neste fato. O uso de um tacômetro é ideal nesta tarefa na primeira vez que for testar o sistema com carga. A mudança da configuração para triângulo sem que o motor tenha atingido este percentual de rotação provocaria pico de corrente praticamente igual ao que teria se usasse partida direta. Se o motor em questão não preenche este quesito por conta da carga instalada, é conveniente que seja usado outro tipo de partida como: Chave compensadora, Soft-starter ou até mesmo um Inversor de frequência nesta função.
No uso de equipamentos mais sofisticados como Inversor de Freqüência e Soft-starter o orçamento fica bem maior, por isso muitas vezes empresas menores ou motores menores optam pelo uso da partida estrela-triângulo que faz com que o orçamento fique mais barato, pois em um comando de partida estrela-triangulo somente se usa equipamentos elétricos comuns (contatoras, disjuntor, relé térmico, fusíveis, cabos, etc.)
Descrição do Funcionamento do Comando:
Ao acionar a chave S1 a contatora K1 é energizada ficando nesse estado pelo contato de selo de K1 13 e 14.
Nesse momento o relé de tempo D1 é acionado juntamente com contatora K2, após um tempo pré programado ocorre a comutação entre os contatos do relé de tempo 15 e 18, energizando a contatora K3, que derruba o contato intertravamento da contatora K2 com isso ocorre a comutação.
Obs. - O intertravamento entre as contatoras K2 e K3 é muito importante pois uma vez que essas sejam acionadas simultaneamente poderia ocasionar um curto circuito na Potencia.
